2007-10-31
2007-10-21
Minnesbilder - något att återvända till i vinter
Jacob, Boe och Calle.
Vi ville skapa oss några minnesbilder inför vintern. Något att grunna på.
Träning på:
- att introducera en ny person ombord snabbt
- stagvändningar
- gippar
2007-10-14
Roliga timmen
Martin, Lasse, Magnus och Jesper.
Magnus från Express 2:an och jag lekte med Röjning och Co. idag. Vi hade visserligen ingen att segla mot men det var ändå roligt för Melges 24:an skuljer sig så från Expressen att vi hade fullt upp med att träna på gippar och slag själva. En god teknik belönas riktligt och båten sticker iväg direkt om man gör rätt. Gör man fel lever båten upp till sitt namn "Sitting Duck"!
2007-10-13
Vikten av detaljer
Calle, David och Boe.
Idag seglade vi med två samspelta herrar för att studera och resonera kring detaljer i teknik och trim. Det kanske är svårt att tro att det har någon avgörande betydelse för det är först när man fått uppleva resultatet som man verkligen inser vikten av alla små detaljer. Diskussionen gick kring samarbetet i besättningen och hur båten känner av en besättning och dess rörelser istället för fyra individer. Det påverkar båthanteringen och farten.
Det är så mycket detaljer att jag får nöja mig med ett exempel på nivån av samspel och synkronisering: Där båten är som bredast vill man samla besättningsvikten dels för att få ett så stort rätande moment som möjligt men också för då centrerar man vikten längsskepps vilket innebär att båten rör sig lättare i vågorna. I praktiken betyder det att man ska klämma ihop sig i knät på varandra så nära mantågsstöttan som möjligt. Om de två bakom stöttan vrider sig något framåt kommer man både längre ut och längre fram tätt tätt mot varandra och stöttan. Det för också det goda med sig att det blir plats för rorsman att flytta längre framåt samtidigt som sikten blir bättre. Taktikern, alltså något vriden framåt, håller sig fast i trimmern, vilket är stadigt eftersom trimmern kan hålla sig i stöttan om det behövs. Ingen risk att någon tappar balansen och rycker i mantåget så att hela besättningen och framför allt rorsman trillar ner från kanten. När det är dags att slå glider taktikern precis så mycket akteröver att trimmern kan vrida sig inåt först, därefter övriga och sedan går alla över samtidigt men taktikern tar sitt kliv ut på kanten först med ena benet före, lämnar precis så mycket plats till trimmern att han med ett jämfotahopp glider ut strax efter samtidigt med fördäckare och rorsman. Sedan packar man sig samman igen.
Känner alla av båtens rörelse och anpassar sig efter den i harmoni med varandra så att allt flyter smidigt kommer farten ur slaget att vara betydligt bättre än annars. Då påverkar tekninken direkt farten.
Att känna av att det är dags att byta växel innan båten tappat fart och med justeringar av skot, vikt, häckstag etc bibehålla en hög medelfart är vinannde. Få ihop det med styrningen, häng och trimma så kommer belöningen i form av avsevärt bättre fart.
Osv osv... Jag är helt övertygad att det genom att förfina detaljer i samarbetet ombord och att ständigt växla trimmet efter förhållandena går att segla mycket fortare och högre.
Idag seglade vi med två samspelta herrar för att studera och resonera kring detaljer i teknik och trim. Det kanske är svårt att tro att det har någon avgörande betydelse för det är först när man fått uppleva resultatet som man verkligen inser vikten av alla små detaljer. Diskussionen gick kring samarbetet i besättningen och hur båten känner av en besättning och dess rörelser istället för fyra individer. Det påverkar båthanteringen och farten.
Det är så mycket detaljer att jag får nöja mig med ett exempel på nivån av samspel och synkronisering: Där båten är som bredast vill man samla besättningsvikten dels för att få ett så stort rätande moment som möjligt men också för då centrerar man vikten längsskepps vilket innebär att båten rör sig lättare i vågorna. I praktiken betyder det att man ska klämma ihop sig i knät på varandra så nära mantågsstöttan som möjligt. Om de två bakom stöttan vrider sig något framåt kommer man både längre ut och längre fram tätt tätt mot varandra och stöttan. Det för också det goda med sig att det blir plats för rorsman att flytta längre framåt samtidigt som sikten blir bättre. Taktikern, alltså något vriden framåt, håller sig fast i trimmern, vilket är stadigt eftersom trimmern kan hålla sig i stöttan om det behövs. Ingen risk att någon tappar balansen och rycker i mantåget så att hela besättningen och framför allt rorsman trillar ner från kanten. När det är dags att slå glider taktikern precis så mycket akteröver att trimmern kan vrida sig inåt först, därefter övriga och sedan går alla över samtidigt men taktikern tar sitt kliv ut på kanten först med ena benet före, lämnar precis så mycket plats till trimmern att han med ett jämfotahopp glider ut strax efter samtidigt med fördäckare och rorsman. Sedan packar man sig samman igen.
Känner alla av båtens rörelse och anpassar sig efter den i harmoni med varandra så att allt flyter smidigt kommer farten ur slaget att vara betydligt bättre än annars. Då påverkar tekninken direkt farten.
Att känna av att det är dags att byta växel innan båten tappat fart och med justeringar av skot, vikt, häckstag etc bibehålla en hög medelfart är vinannde. Få ihop det med styrningen, häng och trimma så kommer belöningen i form av avsevärt bättre fart.
Osv osv... Jag är helt övertygad att det genom att förfina detaljer i samarbetet ombord och att ständigt växla trimmet efter förhållandena går att segla mycket fortare och högre.
2007-10-12
Förändrade roller
Lördagens träning blir med Boe, David och Carl. Det ser ut att bli ett kallt tvåtimmars lättvindspass.
Eftersom det bara är Boe och jag i den ordinarie besättningen som har möjlighet att segla i höst så kommer vi satsa på att plocka upp alla detaljer i allt som sker på båten. Det ska bli lättare att kliva ombord som trimmer och taktiker. Framför allt Boe kommer att behöva breda ut sig och ta mer plats för att jag ska få möjlighet att koncentrera mig på att segla ännu fortare i trygg förvissning om att allt annat kommer funka.
Eftersom det bara är Boe och jag i den ordinarie besättningen som har möjlighet att segla i höst så kommer vi satsa på att plocka upp alla detaljer i allt som sker på båten. Det ska bli lättare att kliva ombord som trimmer och taktiker. Framför allt Boe kommer att behöva breda ut sig och ta mer plats för att jag ska få möjlighet att koncentrera mig på att segla ännu fortare i trygg förvissning om att allt annat kommer funka.
2007-10-07
Vill du segla?
Skånegåsen kommer segla en del under oktober men besättningen är inte komplett. Nästa tillfälle är lördag 13/10 kl 10. Vill du hänga med då eller senare så hör av dig!
Fin igen
Den som vill vara fin får lida pin. Speciellt utan bottenfärg. Boe poserar med tvättprylarna.
Vattnet har blivit kallare och det var inte alls så jobbigt att göra rent som förra gången.
2007-09-30
Luriga länsar
Starten gick inte lika bra idag. Vi tyckte visserligen att vi var över vid ett par tillfällen och att många var ännu längre upp trots svartflagg redan från första start i alla seglingarna. Men ingen blev tagen på hela helgen och vi led av de båtlängder som vi gav bort i starten hela dagen. Vi var inte så nöjda med en 3a och en 5a, men i sista seglingen hittade vi precis rätt i vindvriden och seglade upp oss fint i ledningen och drygade så sakteligen ut den. Det var skönt att få avsluta säsongen med en spik även om vi inte vann regattan.
Vi brukar hitta bra väg på länsen, men idag lurade vi hela tiden ut oss själva på vänsterkanten för att vi tyckte vi såg starkare vindbyar där. Men det var fel och eftersom vi inte låg rätt i vindvriden tappade vi en hel del båtar på länsarna för ovanlighetens skull. Kan det ha varit ett ljusfenomen som lurade oss eller var det samma vindvrid som upprepades flera ggr?
En andra plats blev det i slutresultatet. 554 vann och 2009 blev trea.
Vi brukar hitta bra väg på länsen, men idag lurade vi hela tiden ut oss själva på vänsterkanten för att vi tyckte vi såg starkare vindbyar där. Men det var fel och eftersom vi inte låg rätt i vindvriden tappade vi en hel del båtar på länsarna för ovanlighetens skull. Kan det ha varit ett ljusfenomen som lurade oss eller var det samma vindvrid som upprepades flera ggr?
En andra plats blev det i slutresultatet. 554 vann och 2009 blev trea.
På väg ut
Med en etta i bagaget och trevligt väder ger vi oss ut för att segla tre seglingar idag. Det ser lovande ut.
Det började annorlunda igår. Då fick vi rycka ut för att bärga en Bavaria 50 och sex andra Bavaria båtar i Moränviken. 50 fotaren hade slitit sig från sin boj och låg och tryckte utanpå de andra båtarna som låg och högg i bryggan. Efter en järv backningsmanöver fick vi ut båten till sin boj igen och fick skjuts av en gummibåt tillbaka till de andra båtarna vars flesta förtöjingar gått av. De tog en timme att flytta och förtöja alla båtarna som var rejält skadade. Som tur var hade seglingarna skjutits upp pga vinden och dimman.
12:30 gick till slut starten i dagens enda segling. Fast vinden mojnat ordentligt hade vi en hel del. Den låg i en för Baggen ovanlig ONO riktning.
Vi kom iväg bra i starten, hittade rätt väg o h drog ifrån - rejält. Vi vann stort.
2007-09-27
Sista tävlingen för i år
Till helgen går årets sista kappsegling för Expresserna på Baggensfjärden. Sune Carlssons båtvarv arrangerar den traditionsenliga Oktoberpokalen.
Det blir jag, Anders, Boe och Markus Lagerqvist som seglar Skånegåsen. Det blir skoj!
Det blir jag, Anders, Boe och Markus Lagerqvist som seglar Skånegåsen. Det blir skoj!
2007-09-22
Full fart i Melges 24
Melges 24:an Röjning och co. precis sjösatt i Saltsjöbaden
Det verkar som om det håller på att blir fart på Melges 24 i Stockholm! 2 st var ute idag och tränade och jag var inbjuden att gasta på den ena. Flera funderar på att börja. Tänk om en av de tuffaste internationella klasserna fick fotfäste även i Sverige.
Det var gott om vita gäss på baggensfjärden och så fort vi tråcklat oss ut bland optimistjollarna som seglade lag-SM satte vi genackern och flög iväg i full planing. Underbart!
Det var som vanligt byigt på Baggen och det gällde att parera byarna rätt. Den som lyckades bäst ryckte direkt en båtlängd. Team SBAB och Röjning seglade idag inofficellt klubbmästerskap. Fullt häng. Båten är oerhört viktkänslig. Vi fick byta en tung gast mot en lätt för att båtarna skulle bli jämbördiga. Sedan nötte vi kryssfart och flög iväg på slörarna.
Det verkar som om det håller på att blir fart på Melges 24 i Stockholm! 2 st var ute idag och tränade och jag var inbjuden att gasta på den ena. Flera funderar på att börja. Tänk om en av de tuffaste internationella klasserna fick fotfäste även i Sverige.
Det var gott om vita gäss på baggensfjärden och så fort vi tråcklat oss ut bland optimistjollarna som seglade lag-SM satte vi genackern och flög iväg i full planing. Underbart!
Det var som vanligt byigt på Baggen och det gällde att parera byarna rätt. Den som lyckades bäst ryckte direkt en båtlängd. Team SBAB och Röjning seglade idag inofficellt klubbmästerskap. Fullt häng. Båten är oerhört viktkänslig. Vi fick byta en tung gast mot en lätt för att båtarna skulle bli jämbördiga. Sedan nötte vi kryssfart och flög iväg på slörarna.
2007-09-16
Nya 712
Det duktiga gänget på Express SWE-712 seglar lite av varje. Nu har de planer på en Gotlandruntsatsning och jag fick möjlighet att följa med på en provtur med den nya båten P-O skaffat.
Mycket segel!
2007-09-15
Attans
Tjuvstart i sista och missade en andra plats på så sätt. Slutade ändå på en fjärde plats.
Det blåste friskt NV 6-10 m/s med byar på lite mer ibland. Flest byar på vänsterkanten där man som vanligt kunde klättra i höjd i varje by. Det var lönsamt, men riskabelt eftersom vinden ibland mojnade en hel del och vid några tillfällen vred ordentligt höger. Det hände ett par gånger att det gick att komma upp bra från höger layline. Säkrast i längden var nog ändå att slå på vriden med dragninig åt vänster för att få de där extra lyften.
Det blev många växlingar i placeringar både på kryss och läns. Det kom några rejäla körare som fick många att kappsejsa på länsen. Säker båthantering lönade sig.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)