1a dagen på danska

Med 2 Bfd ser det lite jobbigt ut inför morgondagen, men mycket kan fortfarande hända. Vi kommer kämpa!

Svartflagg

Vi var tyvärr med på den svartlistan och fick inte vara med i nästa start.


Diciplinerad start


Strax efter start i tredje och sista seglingen på lördagen kom en riktig åskby med mycket vind.

SWE-3000 med Robert Nifelt kom loss och vann den seglingen.

Då börjar det

SWE-1870 från Råå

I måttliga men byiga vindar drog regattan igång.

Framme i Sletten

Intrimning

En liten ändring på seglet. Ett träningspass i Råå i 10-12 m/s. Packade och klara för avfärd.

Mot Råå

Det är kuling varning, men just nu är det strålande väder. Runt oss regnar det och prognosen är 13-18 m/s ökande. Knappt så man kan tro det, men vi ligger i en smal för det mesta regnfri gata från Lagunen i Malmö påväg mot Råå med till att börja med 4-6 m/s. Senare ökade det till 10 kanske 12 m/s ibland. Vinden vred SV till NV. Sedan sakta mot V och tillslut mot S. Vi hade 2-3 knops sydgående ström större delen av vägen upp till Ålabodarna där vi närmre land fick en knops nordgående ström. Väl på plats i Råå småbåtshamn blev det stilje och vinden slog tillbaka mot norr. Därefter kom regnet och lagom med vind för den kvällskappsegling vi blev inbjudna att delta i av både Express- och IF-seglarvänner, men vänligt tackade nej till, trötta efter en dag sjöss i väntan på kulingen som aldrig nådde oss, men som hejdade trafiken, översvämmade källare och välte en katamaran på sydkusten.

Premiär med IFen

Fint väder hela dagen trots den dåliga väderprognosen. Efter påmastning och trimning blev det en liten träningsrunda på kvällen.

Men at work

Patrick Fällman och Leif Bjurström putsar på IF-båt SWE-1404 Why Not.

Nu är jag på semester. Då blir det segling med IF:en. Först Danska, sedan Svenska Mästerskapen i Sletten respektive Råå.

Skånegåsen vilar sig i form

Här står hon nu uppställd för att ta igen sig efter en intensiv vårsäsong och förberedas inför SM i Nynäshamn. Besättningen kommer segla andra båtar under sommaren, vilket jag hoppas kunna rapportera om. Helgen före SM sjösätter vi i Nynäshamn för att ut och känna på vattnen.

Bilder från träningsläger på Sandhamn 2007

Jag fick en massa fina bilder av Calle (halvstående på bilden) från tränigslägret för Expresser ute på Sandhamn. Här kommer ett par smakprov och resten ligger under länken i rubriken. Tack Calle!


En när bild på SWE-305 Skumpan


SWE-223 Skånegåsen


SWE-2


SWE-2005 Lova


SWE-1014


SWE843 Storma

Fler bilder finns under länken i rubriken

Andra dagen

Det blåste och regnade rejält. ca 10 m/s ökande. Tyvärr hade flera båtar bara tre ombord, vilket inte var bra för träningen. Trots vädret var alla på hugget och vi fick några värdefulla timmar i tuffa förhållande.

Vi experimenterade en hel del med trimmet, men fann inga nya mystiska trollkonster utan föll tillbaka till vårt vanliga plana hårdvindstrim.

Träningsläger på Sandhamn 2007

Här flaggar Fredrik och Mattias starten på träningslägret i Sandhamn. För tredje året i rad samlades de mest träningsvilliga Expresserna (i år 6 st) i Stockholm för att träna fart och segla på öppet hav. Härligt! 6 m/s och sol. Något ökande. Perfekt.



Två unga duktiga tränare höll i lägret. De såg till att hålla tempot uppe i övningarna samtidigt som de hann videofilma alla båtar.



Efter korvgrillning och dusch hölls en riktigt bra genomgång med filmvisning. Mycket skickligt lockade tränarna fram den bästa diskusionen någonsin. Alla berättade om sina funderingar och ställde sina frågor och förhoppningsvis var detta början på ett ännu mer fruktsamt erfarenhetsutbyte mellan alla expresseglare.

Måns filosoferar - Sandhamn Open 2007

Sandhamn

Förutsättningarna inför Sandhamn Open såg spännande ut.

Väderprognoserna lovade värme, sol och svaga vindar men med förutsättning för sjöbris.

Förutom själva regattan så låg även vinsten av vårcupen i potten. Skumpan såg svåra ut, men visst fanns chansen.

SWE-305 Skumpan

Som vanligt så var det många klasser (F18, X-35, X-99, Hobie Cat, J80 och Express) som skulle samsas på samma banområde. I år var det en yttre och en inre bana med gemensam start och mål som gällde.

Race 1:
Vår strategi under 1:a racet gick ut på hoppa mellan vindstråken så gott det gick.

Det var kraftig läfördel i starten och vi kom iväg bra, vilket gjorde att vi kunde välja väg relativt fritt på första kryssen. Ända verkliga problemet var en j80 med kvinnlig besättning som kom upp framför oss när vi låg på sista (något för långa) benet upp till märket. De vinkade glatt och vi grymtade tillbaka.

Den första seglingen utvecklade sig sedan till en duell mellan oss, 712 och 007. Ledningen skiftade flera gånger. Vi trodde att vi hade dem på slutet på sista länsen, men förseglade oss lite före sista gippen och 712 var inte sena att slinka förbi.



Race 2:
Inför 2:a racet så hade det kommit lite mera vind. Även om riktningen var lite otippad, så antog vi att det var någon form av sjöbris. Vinden låg och pendlade lite fram och tillbaka, men vi tyckte att det fanns en tendens till kontinuerligt högervrid. Dessutom tyckte vi att det såg ut att blåsa lite mer på högerkanten. Dvs inga tveksamheter angående vägval.

Vi startade relativt långt upp i lovart och slog ut på högersidan så snart vi fick möjlighet. Vi slog tillbaka till styrbord en bit före layline för att säkra upp. 2:an (SWE 2) passerade precis bakom oss och fortsatte längre ut. När vi sedan slog ut mot styrbords layline var ordningen den omvända. Det var tätt mellan oss och vid två tillfällen på länsen var åtminstone jag helt säker på att vi hade dem, men de lyckades slinka undan bägge gångerna. Initialt bevakade de oss hårt på 2:a kryssen, men vi lyckade till slut komma undan ut till höger. Vi fick lite bättre tryck och ryckte några båtlängder som vi sedan kunde hålla in i mål.

Vinden hade mojnat gradvis under seglingen, och det planerade 3:e racet blåstes av.

Våra värsta konkurrenter till vårcupen, SWE 305, hade en tung dag och förutsättningarna inför söndagen så plötsligt väldigt lovande ut.



På vägen in möttes vi av en partybåt med dansande bikinitjejer. De fortsatte ett par hundra meter ut på havet innan de vände och tog sedan med sig några expresser på släp tillbaka in till Sandhamn. Ett mycket uppskattat initiativ. (Att ta några Expresser på släp alltså …)

Race 3:
Vinden inför söndagens 1:a race såg klart tveksam ut, men starterna sköts ändå igång på avsatt tid. När Expresserna skulle starta så var det inte mycket vind kvar.

Vår strategi var att åka in mot land på vänsterkanten för att försöka få den termikvinden som vi tyckte att bl.a. F18 båtarna hade fått.

Vi startade i lä och satte av mot vänsterkanten. Vi hade stora problem att hålla höjden mot våra konkurrenter och vi tvingades slå in mot mitten. Där tvingades vi slå för ett gäng styrbordsbåtar, och vi hamnade återigen i skitig vind. Vår position var nu sådan att vi inte på något vettigt sätt kunde göra något åt den, så det var bara att ta på sig syrgasmaskerna och försöka uthärda. 2:an som startat längst i lä och åkt iväg raka vägen in mot land såg länge ut att ha gjort det verkliga klippet. Det var innan det började vrida höger.

Under en period såg det ut som att vi låg bland de absolut sista, men allt eftersom det fortsatte att vrida, så började vi ana en öppning. Slutligen hade vi kurs rakt mot märket. Sammanlagt vred vinden nästan 180 grader. Det blev en rörig "kryssrundning" där en salig blandning av olika båttyper kom in från alla håll. Vi kom in till kryssmärket som ca 7:e Express och kom på något sätt ut efter off-set märket som 4:a. (Där förövrigt en Hobie Cat låg parkerad mitt i vägen för styrbords halsar.) Vinden ökade nu något och det sista benet (banan blev avkortad) blev en sned kryss med det långa benet för babord. Vi höll vår 4:e plats in i mål.

305 hade inte vårt flyt och slutade 11:a.

Race 4:
Det var kraftig läfördel och vi trodde länge på vänsterkanten (mer vind). Vi kom iväg bra med endast 712 och 305 i lä om oss. Ganska snart efter starten gjorde vi ett strategiskt lappkast när det blev tydligt att vinden hade tagit slut för J80 båtarna som låg ute på vänsterkanten, samtidigt som några F18 katamaraner började få ordentligt med fart ute på högerkanten. Vi slog direkt och kunde passera framför båtarna snett bakom i lovart. Efter 1:a kryssen låg vi 2:a strax efter 305. 712 följde strax bakom och utgjorde det största hotet till slutsegern i regattan. Resten av seglingen fokuserades på att hålla 712 bakom oss. 305 rann iväg, vi slutade 2:a och 712 4:a.

Dagens 3:e segling blev inställd.



Bortsett från söndagens 1:a segling, där vi var helt fel ute och där det hade kunnat sluta precis hur illa som helst, så var vi med bra på vad som hände runt om på banan hela helgen.

Taktiskt sett så var det relativt okomplicerad segling hela helgen. Efter genomgående bra starter, så fick vi ofta tidigt en bra lucka till klungan och kunde segla relativt ostört och koncentrera oss på vägval och de närmaste konkurrenterna.

De enda mörka molnen på himlen, var höjdtagningsförmågan när det lättade ur och att våra segel är betydligt känsligare för störd vind (väldigt spetsig framkant på focken) än vad jag är van vid (har alltid kört North tidigare). Detta kommer definitivt att påverka våra spårval i lättare vindar i framtiden.

Även spinnakern har varit en ny erfarenhet för mig under våren. Den är kanon om det blåser och man går lågt, men eftersom den är väldigt bred över axlarna så är den en verklig utmaning om det lättar ur ordentligt. Under helgen fick jag lite vägledning av Martin hur spinnakerbommen måste köras för att göra bästa möjliga av situationen. Jag tror att polletten trillade ner.



När det gällde vårcupen (som i skrivandets stund inte är sammanställd), så hade vi gjort antagandet att man räknade bort var 4:e segling. Dvs cupen borde varit avgjord till vår fördel efter söndagens 1:a segling. Efter en titt på hemsidan så visade det sig att man bara räknade 70% av seglingarna. Om 70% innebär att MINST 70% av seglingarna skall räknas, så verkar det som (om jag räknat rätt i hastigheten) att vi klarar segern ändå. (Även om det var en hårsmån ifrån att man hade fått räkna bort ytterligare en segling, vilket hade varit till Skumpans fördel.)

För övrigt så verkar X-35 vara en jäkla trevlig båt. Även om den är lite spartansk invändigt och lite för djupgående för att vara helt optimal för semestersegling, så skulle jag nog kunna tänka mig en sådan … .

Det här är Niklas

Niklas har många båtar: Bl.a en 606:a. I den blev jag utlurad ikväll.



Det var ett trevlig gäng som samlats till tisdagskappsegling. Tre hårda men ärliga race seglades i 3-5 m/s. Det märktes tydligt att det var första gången Niklas och jag seglade ihop och manöverna hade tjänat på lite träning. Men kul var det! Och emellanåt fick vi till det ganska bra.




Efter seglingarna var de samling och en öppen diskussion kring några situationer som uppstått på banan. Man planerade inför nästa träningstillfälle och det utlovades korv.

Tack för studiebesöket! Det var skoj.

Att blogga med mobil

Tanken med den här bloggen är att så snabbt som möjligt få ut enkla bilder tagna med en mobilkamera och ge lite kort information direkt från banan mellan seglingarna. Ibland är det svårt att hinna med när seglingen kräver uppmärksamhet. Därför kompletterar vi med mer utförlig information när intrycken fått sjunka in. Vi vill på så sätt dela med oss av vår analys, så som vi uppfattat saker, och det vore roligt om ni som var med kommenterar ur er synvinkel.

Segling är komplext och det skulle vara spännande att få ta del av era tankar också!

Målet är att tills på fredag publisera vår analys av Sandhamn Open. Ni är välkomna att läsa, kommentera och komplettera den!

Åskväder

Kom hem lagom till att ett åskväder drog bort över Kista. De mörka molnen och regnet svalkade skönt på solstekt skin efter en strålande helg. Mycket nöjd!

Hemåt

4e seglingen

Fördel i lä. SWE-305 Skumpan längst ner på startlinjen. Vi strax ovanför. Bra start. Ändrar strategin. Slår och går före dem i lovart för babord. Fint med. Fram och tillbaks på länsen. Upp på 2a kryssen. 305 först bevakar oss hårt. Vi bryr oss inte om dem utan bevakar i vår tur 712 på 3e plats som är vårt största hot. 417 går om dem och placeringarna håller sig in i mål: 305, 223, 417, 712, 007

3e seglingen

Stiltje. Föst såg vänsterkanten bra ut. Mer vind. SWE-2 längs in där går bra. Sen börjar vinden vrida höger, höger... nästan 180 grader.blev det tillslut. Spinnakern kom aldrig till användning. 712 och 007 är snabba idag. Vi låg fel till och hade massor med skitvind hela 1a kryssen. Med lite flyt så lyckades vi rädda in oss på en 4e plats.
554, 007, 712, 223 blev målgångsresultatet.

En minut senare.

. . . Kom vinden från SV.

2a seglingen

sjöbrisvrid. Men vinden kom aldrig riktigt. Högerkanten gällde.

223:) 2, 417

Tredje seglingen blev avbruten.

1a seglingen

Lä fördel. Vind på vänsterkanten. Många klasser på banan. Ingen sjöbrirs ännu. Svaga vindar. Vi tror på mer nu.

712, 223, 007.