Jag har något oplanerat fått jobb i Malmö på Cybercom och kommer flytta till våren. Båten är ju redan på plats i båthallen och kanske kommer hon för första gången sedan år 2003 segla premiärturen i sundet. Eller så blir det pendling till Expressbryggan i Saltjöbaden för min del :-S. Läget är förvirrat och seglingsplanerna ofärdiga. Funderingarna många. Kanske vill vi ändå på något sätt segla med samma laguppställning som i år. Kanske går det inte. Vi får se.
Hemmahamnen är i alla fall Lagunen i Malmö från och med nu.
2007-12-20
2007-12-13
2007-10-31
2007-10-21
Minnesbilder - något att återvända till i vinter
Jacob, Boe och Calle.
Vi ville skapa oss några minnesbilder inför vintern. Något att grunna på.
Träning på:
- att introducera en ny person ombord snabbt
- stagvändningar
- gippar
2007-10-14
Roliga timmen
Martin, Lasse, Magnus och Jesper.
Magnus från Express 2:an och jag lekte med Röjning och Co. idag. Vi hade visserligen ingen att segla mot men det var ändå roligt för Melges 24:an skuljer sig så från Expressen att vi hade fullt upp med att träna på gippar och slag själva. En god teknik belönas riktligt och båten sticker iväg direkt om man gör rätt. Gör man fel lever båten upp till sitt namn "Sitting Duck"!
2007-10-13
Vikten av detaljer
Calle, David och Boe.
Idag seglade vi med två samspelta herrar för att studera och resonera kring detaljer i teknik och trim. Det kanske är svårt att tro att det har någon avgörande betydelse för det är först när man fått uppleva resultatet som man verkligen inser vikten av alla små detaljer. Diskussionen gick kring samarbetet i besättningen och hur båten känner av en besättning och dess rörelser istället för fyra individer. Det påverkar båthanteringen och farten.
Det är så mycket detaljer att jag får nöja mig med ett exempel på nivån av samspel och synkronisering: Där båten är som bredast vill man samla besättningsvikten dels för att få ett så stort rätande moment som möjligt men också för då centrerar man vikten längsskepps vilket innebär att båten rör sig lättare i vågorna. I praktiken betyder det att man ska klämma ihop sig i knät på varandra så nära mantågsstöttan som möjligt. Om de två bakom stöttan vrider sig något framåt kommer man både längre ut och längre fram tätt tätt mot varandra och stöttan. Det för också det goda med sig att det blir plats för rorsman att flytta längre framåt samtidigt som sikten blir bättre. Taktikern, alltså något vriden framåt, håller sig fast i trimmern, vilket är stadigt eftersom trimmern kan hålla sig i stöttan om det behövs. Ingen risk att någon tappar balansen och rycker i mantåget så att hela besättningen och framför allt rorsman trillar ner från kanten. När det är dags att slå glider taktikern precis så mycket akteröver att trimmern kan vrida sig inåt först, därefter övriga och sedan går alla över samtidigt men taktikern tar sitt kliv ut på kanten först med ena benet före, lämnar precis så mycket plats till trimmern att han med ett jämfotahopp glider ut strax efter samtidigt med fördäckare och rorsman. Sedan packar man sig samman igen.
Känner alla av båtens rörelse och anpassar sig efter den i harmoni med varandra så att allt flyter smidigt kommer farten ur slaget att vara betydligt bättre än annars. Då påverkar tekninken direkt farten.
Att känna av att det är dags att byta växel innan båten tappat fart och med justeringar av skot, vikt, häckstag etc bibehålla en hög medelfart är vinannde. Få ihop det med styrningen, häng och trimma så kommer belöningen i form av avsevärt bättre fart.
Osv osv... Jag är helt övertygad att det genom att förfina detaljer i samarbetet ombord och att ständigt växla trimmet efter förhållandena går att segla mycket fortare och högre.
Idag seglade vi med två samspelta herrar för att studera och resonera kring detaljer i teknik och trim. Det kanske är svårt att tro att det har någon avgörande betydelse för det är först när man fått uppleva resultatet som man verkligen inser vikten av alla små detaljer. Diskussionen gick kring samarbetet i besättningen och hur båten känner av en besättning och dess rörelser istället för fyra individer. Det påverkar båthanteringen och farten.
Det är så mycket detaljer att jag får nöja mig med ett exempel på nivån av samspel och synkronisering: Där båten är som bredast vill man samla besättningsvikten dels för att få ett så stort rätande moment som möjligt men också för då centrerar man vikten längsskepps vilket innebär att båten rör sig lättare i vågorna. I praktiken betyder det att man ska klämma ihop sig i knät på varandra så nära mantågsstöttan som möjligt. Om de två bakom stöttan vrider sig något framåt kommer man både längre ut och längre fram tätt tätt mot varandra och stöttan. Det för också det goda med sig att det blir plats för rorsman att flytta längre framåt samtidigt som sikten blir bättre. Taktikern, alltså något vriden framåt, håller sig fast i trimmern, vilket är stadigt eftersom trimmern kan hålla sig i stöttan om det behövs. Ingen risk att någon tappar balansen och rycker i mantåget så att hela besättningen och framför allt rorsman trillar ner från kanten. När det är dags att slå glider taktikern precis så mycket akteröver att trimmern kan vrida sig inåt först, därefter övriga och sedan går alla över samtidigt men taktikern tar sitt kliv ut på kanten först med ena benet före, lämnar precis så mycket plats till trimmern att han med ett jämfotahopp glider ut strax efter samtidigt med fördäckare och rorsman. Sedan packar man sig samman igen.
Känner alla av båtens rörelse och anpassar sig efter den i harmoni med varandra så att allt flyter smidigt kommer farten ur slaget att vara betydligt bättre än annars. Då påverkar tekninken direkt farten.
Att känna av att det är dags att byta växel innan båten tappat fart och med justeringar av skot, vikt, häckstag etc bibehålla en hög medelfart är vinannde. Få ihop det med styrningen, häng och trimma så kommer belöningen i form av avsevärt bättre fart.
Osv osv... Jag är helt övertygad att det genom att förfina detaljer i samarbetet ombord och att ständigt växla trimmet efter förhållandena går att segla mycket fortare och högre.
2007-10-12
Förändrade roller
Lördagens träning blir med Boe, David och Carl. Det ser ut att bli ett kallt tvåtimmars lättvindspass.
Eftersom det bara är Boe och jag i den ordinarie besättningen som har möjlighet att segla i höst så kommer vi satsa på att plocka upp alla detaljer i allt som sker på båten. Det ska bli lättare att kliva ombord som trimmer och taktiker. Framför allt Boe kommer att behöva breda ut sig och ta mer plats för att jag ska få möjlighet att koncentrera mig på att segla ännu fortare i trygg förvissning om att allt annat kommer funka.
Eftersom det bara är Boe och jag i den ordinarie besättningen som har möjlighet att segla i höst så kommer vi satsa på att plocka upp alla detaljer i allt som sker på båten. Det ska bli lättare att kliva ombord som trimmer och taktiker. Framför allt Boe kommer att behöva breda ut sig och ta mer plats för att jag ska få möjlighet att koncentrera mig på att segla ännu fortare i trygg förvissning om att allt annat kommer funka.
2007-10-07
Vill du segla?
Skånegåsen kommer segla en del under oktober men besättningen är inte komplett. Nästa tillfälle är lördag 13/10 kl 10. Vill du hänga med då eller senare så hör av dig!
Fin igen
Den som vill vara fin får lida pin. Speciellt utan bottenfärg. Boe poserar med tvättprylarna.
Vattnet har blivit kallare och det var inte alls så jobbigt att göra rent som förra gången.
2007-09-30
Luriga länsar
Starten gick inte lika bra idag. Vi tyckte visserligen att vi var över vid ett par tillfällen och att många var ännu längre upp trots svartflagg redan från första start i alla seglingarna. Men ingen blev tagen på hela helgen och vi led av de båtlängder som vi gav bort i starten hela dagen. Vi var inte så nöjda med en 3a och en 5a, men i sista seglingen hittade vi precis rätt i vindvriden och seglade upp oss fint i ledningen och drygade så sakteligen ut den. Det var skönt att få avsluta säsongen med en spik även om vi inte vann regattan.
Vi brukar hitta bra väg på länsen, men idag lurade vi hela tiden ut oss själva på vänsterkanten för att vi tyckte vi såg starkare vindbyar där. Men det var fel och eftersom vi inte låg rätt i vindvriden tappade vi en hel del båtar på länsarna för ovanlighetens skull. Kan det ha varit ett ljusfenomen som lurade oss eller var det samma vindvrid som upprepades flera ggr?
En andra plats blev det i slutresultatet. 554 vann och 2009 blev trea.
Vi brukar hitta bra väg på länsen, men idag lurade vi hela tiden ut oss själva på vänsterkanten för att vi tyckte vi såg starkare vindbyar där. Men det var fel och eftersom vi inte låg rätt i vindvriden tappade vi en hel del båtar på länsarna för ovanlighetens skull. Kan det ha varit ett ljusfenomen som lurade oss eller var det samma vindvrid som upprepades flera ggr?
En andra plats blev det i slutresultatet. 554 vann och 2009 blev trea.
På väg ut
Med en etta i bagaget och trevligt väder ger vi oss ut för att segla tre seglingar idag. Det ser lovande ut.
Det började annorlunda igår. Då fick vi rycka ut för att bärga en Bavaria 50 och sex andra Bavaria båtar i Moränviken. 50 fotaren hade slitit sig från sin boj och låg och tryckte utanpå de andra båtarna som låg och högg i bryggan. Efter en järv backningsmanöver fick vi ut båten till sin boj igen och fick skjuts av en gummibåt tillbaka till de andra båtarna vars flesta förtöjingar gått av. De tog en timme att flytta och förtöja alla båtarna som var rejält skadade. Som tur var hade seglingarna skjutits upp pga vinden och dimman.
12:30 gick till slut starten i dagens enda segling. Fast vinden mojnat ordentligt hade vi en hel del. Den låg i en för Baggen ovanlig ONO riktning.
Vi kom iväg bra i starten, hittade rätt väg o h drog ifrån - rejält. Vi vann stort.
2007-09-27
Sista tävlingen för i år
Till helgen går årets sista kappsegling för Expresserna på Baggensfjärden. Sune Carlssons båtvarv arrangerar den traditionsenliga Oktoberpokalen.
Det blir jag, Anders, Boe och Markus Lagerqvist som seglar Skånegåsen. Det blir skoj!
Det blir jag, Anders, Boe och Markus Lagerqvist som seglar Skånegåsen. Det blir skoj!
2007-09-22
Full fart i Melges 24
Melges 24:an Röjning och co. precis sjösatt i Saltsjöbaden
Det verkar som om det håller på att blir fart på Melges 24 i Stockholm! 2 st var ute idag och tränade och jag var inbjuden att gasta på den ena. Flera funderar på att börja. Tänk om en av de tuffaste internationella klasserna fick fotfäste även i Sverige.
Det var gott om vita gäss på baggensfjärden och så fort vi tråcklat oss ut bland optimistjollarna som seglade lag-SM satte vi genackern och flög iväg i full planing. Underbart!
Det var som vanligt byigt på Baggen och det gällde att parera byarna rätt. Den som lyckades bäst ryckte direkt en båtlängd. Team SBAB och Röjning seglade idag inofficellt klubbmästerskap. Fullt häng. Båten är oerhört viktkänslig. Vi fick byta en tung gast mot en lätt för att båtarna skulle bli jämbördiga. Sedan nötte vi kryssfart och flög iväg på slörarna.
Det verkar som om det håller på att blir fart på Melges 24 i Stockholm! 2 st var ute idag och tränade och jag var inbjuden att gasta på den ena. Flera funderar på att börja. Tänk om en av de tuffaste internationella klasserna fick fotfäste även i Sverige.
Det var gott om vita gäss på baggensfjärden och så fort vi tråcklat oss ut bland optimistjollarna som seglade lag-SM satte vi genackern och flög iväg i full planing. Underbart!
Det var som vanligt byigt på Baggen och det gällde att parera byarna rätt. Den som lyckades bäst ryckte direkt en båtlängd. Team SBAB och Röjning seglade idag inofficellt klubbmästerskap. Fullt häng. Båten är oerhört viktkänslig. Vi fick byta en tung gast mot en lätt för att båtarna skulle bli jämbördiga. Sedan nötte vi kryssfart och flög iväg på slörarna.
2007-09-16
Nya 712
Det duktiga gänget på Express SWE-712 seglar lite av varje. Nu har de planer på en Gotlandruntsatsning och jag fick möjlighet att följa med på en provtur med den nya båten P-O skaffat.
Mycket segel!
2007-09-15
Attans
Tjuvstart i sista och missade en andra plats på så sätt. Slutade ändå på en fjärde plats.
Det blåste friskt NV 6-10 m/s med byar på lite mer ibland. Flest byar på vänsterkanten där man som vanligt kunde klättra i höjd i varje by. Det var lönsamt, men riskabelt eftersom vinden ibland mojnade en hel del och vid några tillfällen vred ordentligt höger. Det hände ett par gånger att det gick att komma upp bra från höger layline. Säkrast i längden var nog ändå att slå på vriden med dragninig åt vänster för att få de där extra lyften.
Det blev många växlingar i placeringar både på kryss och läns. Det kom några rejäla körare som fick många att kappsejsa på länsen. Säker båthantering lönade sig.
2007-09-13
Segling i helgen
Skånegåsen kommer inte delta i helgens höstcup. Hon ska vila vid bryggan och följa seglingarna på håll. Det har väl aldrig hänt förr. På Oktoberpokalen dyker hon i alla fall upp igen!
Själv tänkte jag passa på att segla på en annan express. Vilken ska jag låta vara osagt. Det kommer att bli kul och det ska bli intressant eftersom det var ett tag sedan jag var ombord på någon annan båt och fick ta del av deras sätt att sköta saker och ting.
Och det ser ut att bli segling på söndag också - en helt annan typ av segling :-)
Själv tänkte jag passa på att segla på en annan express. Vilken ska jag låta vara osagt. Det kommer att bli kul och det ska bli intressant eftersom det var ett tag sedan jag var ombord på någon annan båt och fick ta del av deras sätt att sköta saker och ting.
Och det ser ut att bli segling på söndag också - en helt annan typ av segling :-)
2007-09-09
Distriktsmästerskap Stockholm
Vi vann! 223 spikade sista seglingen och här går 2an i mål.
Det var inget blogväder precis denna helgen. Regn och grådask. Det var hur som helst mycket fina seglingar och HJS borgade som vanligt för bra arrangemang. Lördagen var blöt med lättvind. SWE-417 seglade fantasktiskt bra och tog två spikar av tre möjliga. Men vi och 007 bara tre poäng efter så vi gick ut på söndagen med inställningen att vi skulle vinna. Söndagen började i frisk vind 7-8 m/s som sakta avtog under eftermiddagen. De utlovade permanenta vindvriden såg vi inte något av, därevmot mycket regelbundna periodiska vrid som vi till slut lyckades bemästra.
Anders och jag seglade i våra vanliga positioner. Stefan som hoppade in under SM intog denna gång fördäck medan Ronny från SWE-305 Skumpan tog taktikerplatsen. Tekniskt sett seglade vi inte fulländat, men vi hade en oavbruten dialog kring vägvalet som var bra på lördagen och näst intill perfekt på söndagen då vi i första seglingen tajmade vindvriden exakt och på så sätt klättrade oväntat mycket. Andra seglingen tog vi starten och rykte snabbt ifrån för att gå i mål ett par hundra meter före nästa båt. Då blir man glad.
2007-08-30
Trimmer och fördäckare sökes
Trimmer och fördäckare sökes till DM på Dalarö 8-9/9. Är du sugen på att segla på Skånegåsen och försvara distriktsmästartiteln från i fjol så hör av dig snarast till Martin.
2007-08-28
Äntligen segling igen!
Det har varit seglingspause efter SM och vi har inte tagit tag i planeringen av hösten ännu. På måndag träffas vi.
Men ikväll seglade jag 606 med Litoft. Det blåste ganska ordentligt och båthanteringen sattes på prov. Det gick rätt hyggligt tillslut och jag är speciellt nöjd med sista länsen. Det var kul!
Men ikväll seglade jag 606 med Litoft. Det blåste ganska ordentligt och båthanteringen sattes på prov. Det gick rätt hyggligt tillslut och jag är speciellt nöjd med sista länsen. Det var kul!
2007-08-21
En helt vanlig dag på fördäck
Patrick Fällman har hämtat andan efter ett hårt IF SM i somras (se tidigare rapporter på bloggen). Kläderna har torkat, vinden (eller kanske barnen) lagt sig och pennan fattats. Här kommer hans rapport från en helt vanlig dag på fördäck ;-)
"Första dagen första racet och vindar klart över 10 m/s. Taggad som man är så tänker man inte så mycket på det utan vill vara iväg först och komma i mål först. Det kostade en tjuv i första. Under första kryssen kändes det hur vinden successivt ökade, hur mycket har jag ingen aning, men man fick hänga duktigt i fotstropparna. Vi kommer upp till kryssmärket och sätter spinnakern. När spinnakern står är det min uppgift att rulla in genuan för hand. I vindstyrkor vi nu seglar i pumpar man upp ett skapligt tryck i underarmarna och det känns som man ser ut som Kalle Alfred lagom när det är dags att fästa gummistroppen kring seglet för att den inte skall rulla upp sig. I vanliga fall sitter jag längst fram under länsen, men i dessa vindförhållanden sätter jag mig närmare masten. På väg från förstaget till masten samarbetar vinden och vågorna effektivt och lyckas få mig ur balans. Jag förstår att nu är det klippt, jag kommer att åka i om jag inte lyckas få tag i något att hålla mig i. På min färd över bord finner jag inget att ta tag i, utan tittar en bit utanför båten och ser spinnakergajen. Nu gäller det att ha tungan rätt i mun och sikta bra. Precis innan jag faller över bord gör jag ett litet skutt och når gajen. Jag försvinner ner i vattnet men spinnakern lyfter omedelbart upp mig ovan ytan. Vatten tempen är helt okej men det kändes som man vägde 200 kg i det forsande vattnet. Jag tittar upp mot sittbrunnen och möts av en förvånad min från Leif (trimmern). Han vänder sig mot Martin och säger att: -Vi har nog en man över bord. Han kastar sig sedan framåt och trycker till bröstkorgen på sig själv när han får tag min han. Leif hjälper mig att få tag i grabbräcket så jag kan dra mig upp av egen kraft. Nu sker något märkligt som jag fortfarande inte riktigt begriper på något vänster lyckas jag kravla mig upp på relingen och klämmas fast ordentligt mellan spinnakergajen och vanten. Jag kom varken framåt eller bakåt utan satt stenhårt fastklämd. Jag la ner alla försök att komma loss då tröttheten gjorde sig till känna efter någon minuts släpande ut med båtsidan. Jag var helt enkelt tvungen att samla kraft och tanke. När jag låg där och tog igen mig tittade jag på Leif som bekymrat tittade på mig och min situation. Han har helt tappat trimfokus tänkte jag och förlät honom för det. Nä nu ökade trycket över bröstkorgen i samband med att vinden tilltog. Nu måste jag komma här ifrån. Släpp lite på gajen, uppmanade jag Leif något ansträngd av trycket över bröstet från gajen. Leif lossad genast gajen och tjholahopp så var jag loss. Nu var det dags att gippa, tjosan vilka krafter som var igång. Rundningen gick hyfsat med tanke på omständigheterna. Nu var det bara att hänga ut så mycket man orkade. Vi rundar kryssmärket och upp med spinnakern och åter dags att försöka rulla genua och jag åker av igen. Denna gången får jag tag i vantet, armkrok. Studsar i vattnet men kommer aldrig ner så långt som länsen innan och lyckas därmed komma upp i stort sett på en gång. Nu tar vi ett kollektivt beslut att jag håller mig i sittbrunnen så mycket som möjligt. Vinden ökar sakta men stadigt under hela seglingsdagen. Någonstans mitt på race 2 får Martin bekymmer med linserna. Regn och vind går så hårt på linserna att han håller på att tappa dem i omgångar. Ja det blev en dag att minnas och bli påmind om vädrets makter. Resterande vecka blev mer human vindmässigt, men regnet ville aldrig ge upp. Vilket var till stort förtret för familjen i land. Vi bodde nämligen i tält. De hade kommit på ett sätt att låtsas om att det inte regnar. Man kryper ner under täcket och läser sagor med hjälp av ficklampa, då hör man inte regnet mot tältduken. Mot slutet av veckan valde man kläder efter vilka som var minst fuktiga. Men de stod ut, mycket tack vare Råå segelsällskap som lånade ut kök och gav oss möjlighet att duscha i klubbhuset och att vara där när vädret inte tillät en skön dag på stranden."
Jag skulle vilja tillägga att Patrick var rätt blåslagen efter denna episod och Leif knäckte revbenen, men det var det ingen som låtsades något om den veckan.
2007-08-19
Expresseglare 4a på Snipe SM
Ola Sjöstrand, känd från Express SWE-263, blev 4a på Snipe SM i Saltsöbaden. Grattis Ola och Mats!
Ruttet roder
En spricka i rodret på Expressen hade växt till sig och behövde lagas. När jag började fila på den upptäckte jag ett ruttet laminat och en fuktskadad plywood-kärna. Det var nödvändigt att ta bort ganska mycket material runt skadan och plasta upp på nytt.
2007-08-18
Du Soleil slog den Norske kungen
Efter dagens tredjeplats säkrade Du Soleil en 5e plats totalt på IMS1 VM i Norge och slog därmed den norske kung Harald V på Frem XV som slutade på sjätte plats. Du Soleil II var bäste amatör-båt. Grattis!
Resultat:
1. BELUGA-SAILING-TEAM från Tyskland vann klart.
2. Bohemia Express från Tjeckien
3. ALFA ROMEO Finland
4. TEAM BERGEN Norge
5. Du Soleil II Sverige
Resultat:
1. BELUGA-SAILING-TEAM från Tyskland vann klart.
2. Bohemia Express från Tjeckien
3. ALFA ROMEO Finland
4. TEAM BERGEN Norge
5. Du Soleil II Sverige
2007-08-17
Inga seglingar idag
Dagens seglingar på IMS VM blev inställda pga 4 meter höga vågotr och 30 knops vind. Det gick inte att lägga banan.
En korrigering av ett jurybeslut igår har i alla fall bättrat på Du Soleil's placering som nu är en 5e plats i sammandraget.'
En korrigering av ett jurybeslut igår har i alla fall bättrat på Du Soleil's placering som nu är en 5e plats i sammandraget.'
Tung dag för Du Soleil
Boe rapporterar om 34 knops vind och surfar på över 14 knop. Du Soleil II hade en kämpig dag och slutade på placeringarna 9, 8 och sju i gårdagens banseglingar. Det betyder att man halkat ned till en 6e plats i sammandraget.
2007-08-15
Du Soleil nu 3a
27 båtar från 6 nationer gör upp om IMS VM klass 1. Banseglingarna första dagen gick i 18.22 knops vind. Du Soleil placerade sig 5, 3, 8. Andra dagen gick den långa havsköret på 120 M. Den utlovade vinden på 45 knop uteblev och man fick som mest 26 knops vind. Efter blåsig mörk natts segling belv Du Soleil 5a.
Totalt så långt ligger nu Du Soleil på en 3e plats.
Nu ska båten fixas och besättningen vila inför morgondagens race.
Totalt så långt ligger nu Du Soleil på en 3e plats.
Nu ska båten fixas och besättningen vila inför morgondagens race.
2007-08-13
IMS VM har startat
Boe som seglar IMS VM i Norge på IMX 40:an "SWE-9 Du Soleil II" tillsammans med Ingvar Hertzman & co är på väg ut till första banseglingen. De testar banan just nu och har en halvtimmes förberedelsetid till till start som går kl 12:00.
Länkar:
Program
Följ båtarna live
Länkar:
Program
Följ båtarna live
2007-08-12
Resultat SM Express
Vi slutade på en åttonde plats.
SWE-2010 regatta.nu fortsatte segla fint och vann mästerskapet före SWE-2002 som knyckte andra platsen från SWE-413 sista dagen.
SWE-2006
SWE-640
SWE-305
SWE-2011
SWE-223
SWE-712
SWE-2010 regatta.nu fortsatte segla fint och vann mästerskapet före SWE-2002 som knyckte andra platsen från SWE-413 sista dagen.
SWE-2006
SWE-640
SWE-305
SWE-2011
SWE-223
SWE-712
2007-08-11
17
305, 640 och 712 var alla tyvärr före oss. Vi hade blivit 5a om vi tagit dem och de legat kvar på de platser de hade när vi gick ned på sista länsen.
2007-08-10
Omnämnanden dag2
su
2010 har seglade strålande hela regattan. Jag vet inte vad som hänt, men de seglar så stabilt och fint hela tiden. De ligger 1a så klart. 413 är som vanligt mästare på att avsluta och få till bra placeringar och håller en trygg 2a placering.
Dagens succé stod 2002 för som fick precis allt att stämma idag. Det blev en femma och två ettor idag. Därför har de kommit upp på en 3a i totalen. De vann även utlottningen av en fock!
2010 har seglade strålande hela regattan. Jag vet inte vad som hänt, men de seglar så stabilt och fint hela tiden. De ligger 1a så klart. 413 är som vanligt mästare på att avsluta och få till bra placeringar och håller en trygg 2a placering.
Dagens succé stod 2002 för som fick precis allt att stämma idag. Det blev en femma och två ettor idag. Därför har de kommit upp på en 3a i totalen. De vann även utlottningen av en fock!
En ursäkt
Jag måste be om ursäkt för att rapporteringen uteblivit idag. Jag är själv besviken på det.
Vi blev 13, 14 och 15 idag. Det kunde blivit bra mycket bättre, men (och här kommer ursäkterna ;-) ) så fort vi kämpat oss till (välförtjänt tycker jag själv) en fin placering så gav vi bort det. En incident med regatta.nu ledde till en 720. Vi gick fel väg sista biten in mot kryssmärket varje ggn och fick ducka mängder med båtar och/eller segla i skitvind. Vi hittade inte höjden och kunde inte hantera störd vind. Och så fortsqatte det. Stolpe ut! Ändå var det mycket som funkade riktigt riktigt bra tex starterna och vägvalet. Men så.,.. stolpe ut. Vi avslutade inte benen bra.
Sabbade för oss själva.
Därför hade vi mycket att prata igenom mellan racen. Jag hann helt enkelt inte med bloggen. Sorry!
På vägen in och ikväll har vi, tror vi, förstått en hel del. I morgon får vi se om vi kan omsätta det i praktiken.
Jag hoppas blogga som vanligt imorgon.
Dag 3
Regn och lite vind. Ser förhoppningsfullt ut att det kommer mer vind. Jag tror det blir tre seglingar idag. Vi ser fram emot det!
2007-08-09
Årmöte SXS
Efter att tävlingsledningen fattat sitt beslut att hålla seglarna på land idag så höll Sveriges Expresseglare sitt årsmöte. Efter fyra år som sekreterare avböjde jag omval. När SM är slut skriver jag det sista protokollet. Styrelsen består nu av:
Micke Bogefors
Robert Eriksson
Niklas Axhede
Björn Gustavsson
Carl-Axel Forsén
Jonas Jemt
Micke Bogefors
Robert Eriksson
Niklas Axhede
Björn Gustavsson
Carl-Axel Forsén
Jonas Jemt
Inga seglingar idag
Det blev inga seglingar idag. Tävlingsledningen beslutade att istället försöka genomföra tre seglingar både fredag och lördag, dock ingen start efter kl 15 på lördag.
Resultat
Resultat och info om Express SM:
http://www.smexpress.se/
http://www.nynashamnssegelsallskap.nu/
http://regatta.nu/
http://www.tangosailing.nu/
http://www.smexpress.se/
http://www.nynashamnssegelsallskap.nu/
http://regatta.nu/
http://www.tangosailing.nu/
Uppskjutet tills vidare
Ännu inga tecken på att seglingarna ska påbörjas. Tävlingsledningen har beslutat hålla oss på land tills vidare.
Besättningarna passar på att frottera sig med varandra och prata om gårdagens seglingar. Expresseglare är trevliga :-)
Besättningarna passar på att frottera sig med varandra och prata om gårdagens seglingar. Expresseglare är trevliga :-)
Dag 2
Tre nya race idag. Lätt duggregn, mulet just nu. Det ser ut att bli lätta vindar. Nuv vindriktn NV stämmer inte med prognoserna.
Många har någon dålig segling i bagaget och det kan bli avgörande att segla jämnt resten av regattan. Vi har bestämt oss för att ändå köra som vanligt.
Lite nervös stämning på bryggan. Spekulationer om seglingarna kommer skjutas upp pga den lätta vinden.
Många har någon dålig segling i bagaget och det kan bli avgörande att segla jämnt resten av regattan. Vi har bestämt oss för att ändå köra som vanligt.
Lite nervös stämning på bryggan. Spekulationer om seglingarna kommer skjutas upp pga den lätta vinden.
2007-08-08
Revidering
Vi åkte tyvärr på en tjuvstart i första seglingen. Den fina ettan blev en femtionde plats. Surt. Onödigt. Enligt tävlingsledaren som hade bandat det hela så var vi den enda som inte startade korrekt. De andra rundade om. Vi var över 10 - 15 s före start. Ja ja. Vad är en etta?
Vi är mycket nöjda med dagen ändå. Vi tyckte vi seglade bra med några undantag. Vi var med fint i starterna, seglade för det mesta fort och rätt väg.
I andra seglingen var det andra som tjuvstartade och vår femma blev en trea. Sista seglingen 10a efter en stor miss där vi höll på att inte komma runt kryssmärket för alla styrebordsbåtar som kom.
Vi är mycket nöjda med dagen ändå. Vi tyckte vi seglade bra med några undantag. Vi var med fint i starterna, seglade för det mesta fort och rätt väg.
I andra seglingen var det andra som tjuvstartade och vår femma blev en trea. Sista seglingen 10a efter en stor miss där vi höll på att inte komma runt kryssmärket för alla styrebordsbåtar som kom.
2007-08-07
2007-08-06
Lägret uppslaget
Nynäshamns Segelsällskap har en mycket fin hamnanläggning. Allt finns som vi seglare behöver och det är tillgängligt på ett smidigt sätt. När jag kom med trailern körde jag direkt till kranen, sjösatte själv, mastade på och sedan lade vi båten vid bryggan några meter bort där också familjen Sjöbergs Comfort 32a ligger som vi ska bo i. I den är basen etablerad. Förutsättningarna är de bästa. Det kommer bli en fin seglingsvecka!
Träning
Idag har vi tränat i Nynäshamn. Fokus på manövrar och att sätta in Stefan i Måns uppgifter. Gått bra. På väg in nu, men vi möter många som seglar ut.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)